''ဝ''အထူးေဒသ (၂) မွ ျပန္လည္ အပ္ႏွံသည့္ မုိင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္ လမ္းအား စတင္ျပဳျပင္ - Kanbawza Tai News

Kanbawza Tai News

Represent For Shan State, Myanmar

Breaking

Recent Tube

Saturday, February 2, 2019

''ဝ''အထူးေဒသ (၂) မွ ျပန္လည္ အပ္ႏွံသည့္ မုိင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္ လမ္းအား စတင္ျပဳျပင္


မင္းေဇာ္မင္း
.
ရွမ္းျပည္နယ္အေရွ႕ပိုင္း၊ မိုင္းဆတ္ခ႐ိုင္ႏွင့္ တာခ်ီလိတ္ခ႐ိုင္တို႔ကို ဆက္သြယ္ထားသည့္ မိုင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္ကားလမ္းအား ''ဝ''အ ထူးေဒသ (၂) မွ ျပန္လည္အပ္ႏွံၿပီးေနာက္ ဇန္နဝါရီလ ၂ဝ ရက္မွ စတင္၍ ျပဳျပင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားကို စတင္ေဆာင္ရြက္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း မိုင္းဆတ္ခ႐ိုင္ လမ္းဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။
.
.
''ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ယာဥ္အႏၱရာယ္ရွိႏိုင္ၿပီး ယာဥ္သြားႏႈန္း ေလ်ာ့က်ႏိုင္တဲ့ လမ္းအေကြ႕မ်က္ကြယ္ၿခံဳေတြကို ရွင္းေနတဲ့အျပင္ လမ္းေဘးဝဲယာက ၿခံဳေတြကိုလည္း ရွင္းေနပါတယ္။ အရင္တာဝန္ယူ ထားတဲ့သူေတြ လမ္းညႇိထားတဲ့ ေနရာေတြကို ေျမသားအပြေတြ၊ လမ္းပုခံုးေတြကိုညႇိၿပီး ေက်ာက္ေရာ ေျမသားေတြ ျဖည့္ေနပါတယ္။ လမ္း ဦးစီးဌာနရဲ႕ လမ္းအမွတ္အသားတိုင္ ေတြကိုလည္း စိုက္ထူဖို႔ေဆာင္ရြက္ ေနပါတယ္။ ဇန္နဝါရီလ ၂၁ ရက္မွာ ျပည္နယ္ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္နဲ႔အဖြဲ႕ လာေရာက္ကြင္းဆင္းၾကည့္႐ႈသြားပါတယ္''ဟု မိုင္းဆတ္ခ႐ိုင္ လမ္းဦးစီး ဌာနမွ လက္ေထာက္ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးမ်ိဳးဇာနည္က ေျပာသည္။
.
ထိုသို႔ လာေရာက္ၾကည့္႐ႈစစ္ ေဆးရာတြင္ ရွမ္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႕ ျပည္နယ္ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဒါက္တာလင္း ထြဋ္က တာခ်ီလိတ္-မိုင္းဆတ္ကား လမ္းအရွည္ ၆ဝ မိုင္ ၄ ဖာလံုအနက္ အဆိုးဆံုးေနရာမ်ားအား စတင္ျပဳျပင္ မႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး သက္ဆုိင္ရာ ဦးစားေပးလုပ္ငန္း အစီအစဥ္အလိုက္ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ရာ အနည္း ဆံုးအခ်ိန္ ၄ ႏွစ္ခန္႔ ၾကာျမင့္မည္ျဖစ္ ေၾကာင္း၊ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈမရွိဘဲ ၾကာျမင့္စြာ ပစ္ထားခဲ့သည့္အတြက္ လမ္းအေနအထားအလိုက္ လိုအပ္ သည့္ကတၱရာ၊ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ား ကို အပိုင္းအလိုက္လုပ္ေဆာင္ သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းလမ္းပိုင္းကို ျပဳျပင္ရန္အတြက္ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရရန္ပံုေငြအျပင္ ျပည္နယ္ ဘ႑ာရန္ပံုေငြမ်ားမွ က်ခံ၍ ျပဳျပင္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
.
အဆိုပါလမ္းျပဳျပင္မႈအတြက္ ၂ဝ၁၈-၁၉ ဘ႑ာႏွစ္မွ ေငြက်ပ္ ၆၆၁၃ သန္း သံုးစြဲရန္လ်ာထားၿပီး ေတာင္ၿပိဳ ေျမမ်ားဖယ္ရွားျခင္း၊ လမ္း ေဘးေရေျမာင္းမ်ားတူးေဖာ္ျခင္း၊ လမ္းေဘးဝဲယာ ၿခံဳမ်ားရွင္းလင္းျခင္း၊ လမ္းပုခံုး ေျမသားမ်ား ၿဖိဳခ်ေျမညႇိ ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္သြားမည္ျဖစ္ကာ လြယ္ဆမ္ဆံုေတာင္ေပၚတြင္ ယခင္ ကတၱရာခင္းထားမႈမ်ားမွာလည္း လမ္းသားမ်ား ကြဲပ်က္ေနသျဖင့္ ကတၱရာထပ္ပိုးလႊာခင္းျခင္း၊ အမာခံ ေက်ာက္သားေျမ ျဖည့္စြက္၍ လမ္း ႀကိတ္ျခင္းမ်ားကို ျပဳလုပ္ရန္ရွိၿပီး အခ်ိဳ႕ေနရာမ်ားတြင္ လုပ္ငန္းမ်ား စတင္လုပ္ေဆာင္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
.
''အခုမွ စတင္သတ္မွတ္ရတဲ့ လမ္း မိုင္တိုင္ကီလို ၇၆ ကေန ၇၈ မွာ ေျမသားေတြ တူးထုတ္ၿပီး ေက်ာက္ ေရာ ေျမသားေတြျဖည့္ၿပီး ျပန္ႀကိတ္ ေနပါတယ္။ပထမႏွစ္ ၿပီးရင္ေတာ့ ေမာင္းခ်ိန္ နာရီဝက္ေလ်ာ့သြားႏိုင္ၿပီး အားလံုး ၿပီးရင္ေတာ့ ေမာင္းခ်ိန္ ၂ နာရီခြဲေလာက္ပဲ ရွိေတာ့မွာျဖစ္ပါ တယ္''ဟု ဦးမ်ိဳးဇာနည္က ဆက္ လက္ေျပာၾကားခဲ့သည္။
.
လမ္းျပဳျပင္ေနစဥ္အတြင္း လမ္းပိတ္ျပဳျပင္ျခင္း မဟုတ္ေသာ္လည္း တစ္ျခမ္းပိတ္၊ တစ္ျခမ္းျပင္စနစ္ျဖင့္ လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ရာ ခရီးသြားျပည္ သူမ်ားအေနျဖင့္ သည္းခံကာ ျဖည္း ျဖည္းးေမာင္းႏွင္ျခင္းျဖင့္ ကူညီေပးၾက ေစလိုေၾကာင္းႏွင့္ လမ္းအသံုးျပဳခ ေကာက္ခံေနမႈကိုလည္း ျပည္နယ္အ စုိးရမွ စာထြက္ ပိတ္ပင္သြားရန္ ရွိ ေၾကာင္း ဦးမ်ိဳးဇာနည္မွ ေျပာသည္။
.
အဆိုပါလမ္းကို ၁၉၉၂ ခုႏွစ္က ''ဝ''အထူးေဒသ (၂) မွ ေဖာက္ လုပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ကာ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္၊ ႏိုဝင္ဘာလ ၃ဝ ရက္က ျပည္ ေထာင္စုအစိုးရသို႔ ျပန္လည္အပ္ႏွံ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေသာ္လည္း လမ္းတံတား ေၾကးေကာက္ခံမႈကိုမူ ဆက္လက္ ေကာက္ခံေနဆဲျဖစ္သျဖင့္ လမ္းေၾကး ေကာက္ခံမႈအား ရပ္ဆိုင္းေပးရန္ ခရီး သြားျပည္သူမ်ားမွ လိုလားလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
.

No comments:

Post a Comment

Recent Tube