မင္းေဇာ္မင္း၊ ကေမၻာဇတုိင္း
.
ရွမ္းျပည္နယ္အေရွ႕ပိုင္း၊
မုိင္းဆတ္ခ႐ိုင္ႏွင့္ တာခ်ီလိတ္ခ႐ိုင္တို႔ကို ဆက္သြယ္ထားသည့္ လမ္းမွာ သြားလာ မရျဖစ္ကာ
လမ္းပိတ္သြား မည့္အေျခအေနျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိသျဖင့္ အဆိုပါလမ္းအစား မိုင္းဆတ္ခ႐ိုင္၊ မိုင္းတံုၿမိဳ႕နယ္၊
ပံုပါက်င္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ထိုင္းနယ္စပ္ ထိစပ္ေနသည့္ နယ္ျခားေက်ာက္တိုင္အမွတ္(၁)(BP-1) ဂိတ္အား
ဖြင့္ေပးရန္ ေဒသခံမ်ားမွ လိုလားလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
.
.
“အရင္က တပ္နဲ႔
၀ နဲ႔ ညိႇႏိႈင္းၿပီး ဖြင့္ခဲ့လို႔ ဒီလမ္းျဖစ္လာတာ။ အခုၾကားေနရတာက လမ္းအပ္ဖို႔အေျခအေနက
NCA
လိုပဲ။ ေတာင္းဆိုမႈေတြမ်ားၿပီး မကိုက္ညီတာလို႔ ၾကားရတယ္။ လမ္းမျပင္တာ၊ ဂိတ္မဖြင့္ႏိုင္တာေတြရဲ႕အေၾကာင္းတရားေတြ ကို လူထုကသိတယ္။ ဘယ္သူပဲျပင္ျပင္ လမ္းေကာင္းဖို႔ပဲ လိုတယ္။ အခုက လမ္းမျပင္ဘဲ လမ္းေၾကးေကာက္ေနတာက မျဖစ္သင့္ဘူး။ ၿပီးေတာ့ မိုင္ ၄၀ ေလာက္ကို ေကာက္ေနတဲ့ႏႈန္းက ဘယ္ေနရာမွ အဲဒီေလာက္ေစ်းႀကီးမွာမဟုတ္ဘူး။ ဘယ္သူကမွ လမ္းမျပင္ဘူးဆိုလဲ ဘီပီ၀မ္းဂိတ္ဖြင့္ရင္ မိုင္းဆတ္-မိုင္းတံုအတြက္ပိုေကာင္းသလို ပိုနီးၿပီးေတာင္ႀကီးအတြက္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ ပိုေကာင္းႏုိင္ပါတယ္”ဟု မိုင္းတံုၿမိဳ႕နယ္ စစ္မႈထမ္းေဟာင္းအဖြဲ႕၀င္၊ လျပည့္၀န္းယာဥ္လုိင္း၊ မိုင္းတံု တာ၀န္ခံ ဦးျမသိန္း ကေျပာသည္။
လိုပဲ။ ေတာင္းဆိုမႈေတြမ်ားၿပီး မကိုက္ညီတာလို႔ ၾကားရတယ္။ လမ္းမျပင္တာ၊ ဂိတ္မဖြင့္ႏိုင္တာေတြရဲ႕အေၾကာင္းတရားေတြ ကို လူထုကသိတယ္။ ဘယ္သူပဲျပင္ျပင္ လမ္းေကာင္းဖို႔ပဲ လိုတယ္။ အခုက လမ္းမျပင္ဘဲ လမ္းေၾကးေကာက္ေနတာက မျဖစ္သင့္ဘူး။ ၿပီးေတာ့ မိုင္ ၄၀ ေလာက္ကို ေကာက္ေနတဲ့ႏႈန္းက ဘယ္ေနရာမွ အဲဒီေလာက္ေစ်းႀကီးမွာမဟုတ္ဘူး။ ဘယ္သူကမွ လမ္းမျပင္ဘူးဆိုလဲ ဘီပီ၀မ္းဂိတ္ဖြင့္ရင္ မိုင္းဆတ္-မိုင္းတံုအတြက္ပိုေကာင္းသလို ပိုနီးၿပီးေတာင္ႀကီးအတြက္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ ပိုေကာင္းႏုိင္ပါတယ္”ဟု မိုင္းတံုၿမိဳ႕နယ္ စစ္မႈထမ္းေဟာင္းအဖြဲ႕၀င္၊ လျပည့္၀န္းယာဥ္လုိင္း၊ မိုင္းတံု တာ၀န္ခံ ဦးျမသိန္း ကေျပာသည္။
အလားတူ ပံုပါက်င္ၿမိဳ႕ေဒသခံျဖစ္သူ
ဦးစိုင္းခမ္းစံမွလည္း “အဲဒီလမ္းပိတ္ၿပီး ဘီပီ၀မ္းဂိတ္ဖြင့္ရင္သိပ္ေကာင္းေပါ့။ တင္ျပေနတာလည္း
ၾကာလွၿပီ။ အဲဒီလမ္းမရွိခင္တုန္းက ဘီပီ၀မ္းဖြင့္တာ ေဒသအတြက္ အဆင္ေျပတယ္။ သက္ဆိုင္တဲ့လူ
ႀကီးေတြအေနနဲ႕ ဖြင့္ေပးသင့္ေၾကာင္းေျပာလိုတယ္”ဟု ဆိုသည္။
.
မိုင္းဆတ္မွ
ေဒသခံမ်ားကလည္း တာခ်ီလိတ္လမ္းကို ေကာင္းေအာင္ျပင္ေပးရန္လိုလားၾကၿပီး လံုး၀မျပင္ပါက
ယခင္က ဖြင့္ခဲ့သည့္ ဘီပီ၀မ္းဂိတ္ျဖင့္ ကုန္သြယ္မႈျပဳႏိုင္ရန္ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကေၾကာင္း
ေျပာဆိုၾကသည္။
.
အဆိုပါလမ္းပိုင္းကို
“၀”အထူးေဒသစစ္ေဒသ (၁၇၁) တပ္မဟာႏိုင္ငံေရးမွဴး ဦးအာဖူ၊ မွ ၿပီးခဲ့သည့္ ေမလ ၆ ရက္က ျပန္အပ္
လိုေၾကာင္းေျပာၾကားခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္း အပ္ႏွံမႈကိစၥရပ္မ်ားလုပ္ေဆာင္ေနေသာ္လည္း ယခုတိုင္အပ္ႏွံျခင္း
မရွိ ေသးဘဲ၊ မည္သူက တာ၀န္ယူျပင္ဆင္ေဆာင္ရြက္မည္ကို မသိရေသးသည့္အျပင္ လမ္းမျပင္ဘဲ ေငြေကာက္ခံေနမႈ
ႏွင့္ ပတ္သက္၍ လည္း လူထုမွ ေ၀ဖန္ေျပာၾကားလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
.
အကယ္၍ အဆိုပါလမ္းအား
မျပင္ဘဲပစ္ထားပါက လာမည့္ မိုးရာသီတြင္ သြားလာ၍မရေတာ့သည့္ အေျခအေနသို႔ ေရာက္ရွိႏုိင္ၿပီး
ထိုင္းႏိုင္ငံနယ္စပ္တြင္ ယခင္က ၀င္ထြက္သြားလာႏိုင္ခဲ့သည့္ ပံုပါက်င္-ဘီပီ၀မ္းနယ္စပ္ဂိတ္ကို
ဖြင့္လွစ္ေပး ႏို္င္ေရး လိုလားေနၾကျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
.
မိုင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္လမ္း
လႊဲေျပာင္းေပးႏိုင္ေရးအတြက္ ႏို၀င္ဘာ ၁ ရက္က က မိုင္းဆတ္ခ႐ိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး႐ံုး
တြင္ `၀`အထူးေဒသ(၂)မွ တပ္မဟာႏိုင္ငံေရးမွဴး ဦးအားဖူႏွင့္အဖြဲ႕မွ ထပ္မံေဆြးေႏြးရာတြင္
ခ႐ုိင္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးေနမ်ိဳးေအာင္မွ အဆိုပါလမ္းလႊဲေျပာင္းလက္ခံႏိုင္ေရးမွာေဆြးေႏြးေနဆဲျဖစ္ၿပီး
ဆိုးရြားစြာပ်က္စီးေနသည့္ လမ္းပုိင္းအား ခရီးသြားျပည္သူမ်ား သြားလာမႈအဆင္ေျပေစရန္ျပဳျပင္ႏိုင္ေရး
ညိႇႏိႈင္းေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။
.
မိုင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္လမ္း
၆၀ မိုင္ ၄ ဖာလံုကို လမ္းျပဳျပင္မႈမရွိသည့္အတြက္ ဆိုးရြားစြာပ်က္စီးေနၿပီး ကားႀကီး
တစ္စီးလွ်င္ ဘတ္ ၁၀၀၀ (ျမန္မာေငြ ၅ ေသာင္းခန္႔)၊ ဒိုင္နာတစ္စီးလွ်င္ ဘတ္ ၆၀၀( ျမန္မာေငြ
၃ ေသာင္းခန္႔) ႏွင့္ ကားငယ္ တစ္စီးလွ်င္ ဘတ္ ၁၀၀ (ျမန္မာေငြ ၅ ေထာင္)ခန္႔၊ ဆုိင္ကယ္တစ္စီးလွ်င္
ဘတ္ ၂၀ (ျမန္မာေငြ က်ပ္ ၁၀၀၀) တို႕ကို အသြားအျပန္ေပးေဆာင္ေနရၿပီး ရွင္းလင္းျခင္းမရွိသည့္
ၿခံဳႏြယ္မ်ားေၾကာင့္ ျမင္ကြင္းမရွင္းသျဖင့္ အေကြ႕မ်ားတြင္ အလြန္သတိထားေမာင္းရၿပီး အခ်ိန္ၾကန္႕ၾကာမႈမ်ား၊
လမ္းေခ်ာ္သျဖင့္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ားျဖစ္ေပၚေနသျဖင့္ အဆိုပါလမ္းကို အထူးေဒသမွ အျမန္အပ္ႏွံၿပီး
အစုိးရမွ အျမန္ျပဳျပင္ေစလို ေၾကာင္း၊ လမ္းေၾကးေကာက္ခံမႈမွာလည္းအစိုးရမွ တာ၀န္ယူပါက
ေကာက္ခံျခင္းမရွိသျဖင့္ လမ္းအျမန္ျပဳျပင္ေပးႏိုင္ေရး ကို လိုလားလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
.
နယ္စပ္ဂိတ္အျဖစ္ဖြင့္ေပးရန္လိုလားလ်က္ရွိသည့္
ပံုပါက်င္ရွိ နယ္စပ္ေက်ာက္တိုင္ဂိတ္ BP-1 မွာ ေတာင္ႀကီး အထိ မိုင္ ၂၄၀ ခန္႕သာရွိၿပီး
မိုင္းဆတ္သို႔ မိုင္ ၈၀ ခန္႔သာရွိမည္ျဖစ္သျဖင့္ ေဒသခံမ်ားအတြက္ ကုန္စည္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ရန္ႏွင့္
ေဒသထြက္ ကုန္မ်ားတင္ပို႔ရန္ လမ္းေၾကာင္းတိုသည့္အတြက္ ေဒသခံမ်ားမွ ယင္းနယ္စပ္ဂိတ္ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ေရးအတြက္
ယခင္ပထမအႀကီမ္းလႊတ္ေတာ္သက္တမ္းအတြင္းတြင္လည္းေကာင္း၊ ယခုဒုတိယအႀကိမ္လႊတ္ေတာ္သက္တမ္းတြင္
လည္းေကာင္း လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားမွ တင္ျပေတာင္းဆိုလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။
.
အဆိုပါ မိုင္းဆတ္-တာခ်ီလိတ္လမ္းပိုင္းကို
၁၉၉၈ ခုႏွစ္တြင္ UWSA ”၀” တာ၀န္ယူေဖာက္လုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး လက္ရွိတြင္ ေသာ္တာ၀င္းကုမၸဏီမွ
လမ္းအသံုးျပဳခ ေကာက္ခံေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
.
.
.
#KBZTai #Shan
