ေဒါက္တာေအာင္ေက်ာ္ (သြား/ဆရာဝန္)
.
.
စည္းေပါင္
.
တိုင္းရင္းသားေပါင္းစုံ သုသာန္သို႔ အသု ဘလိုက္ပို႔ျဖစ္တိုင္း ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းမႀကီးအတြက္
ေဖာက္လုပ္ထားၿပီးရွိသည့္ အူလမ္းေၾကာင္းမ ႀကီး ျပန္႔ျပန္႔ျပဴးျပဴးကို အၿမဲလိုလိုေမွ်ာ္ၾကည့္မိခဲ့
၏။ ဤအေၾကာင္းအရာႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကြၽန္ ေတာ္ေဆာင္းပါးတစ္ပုဒ္ေရးခ်င္စိတ္ ရွိေနသည္ မွာလည္း
အတန္ပင္ၾကာျမင့္ခဲ့ၿပီ။ မေရးျဖစ္ခဲ့ ပါ။ လက္ေရွာင္ ရသည့္အေၾကာင္းရင္းကား ကြၽန္ေတာ္တို႔
ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕ အေျချပဳကာ ရွမ္း ျပည္နယ္အေရွ႕ပိုင္း၊ ေတာင္ပိုင္း၊ ေျမာက္ပိုင္း အားလုံးအတြက္
ကိုယ္စားျပဳ အပတ္စဥ္အၿမဲ မျပတ္(တန္ခူးပိတ္ရက္ ၂ ပတ္မွလြဲ၍)ထုတ္ေဝ ေနသည့္ ကေမၻာဇတိုင္းသတင္းဂ်ာနယ္ႀကီး၏
ပင္တိုင္ေဆာင္းပါးရွင္တစ္ဦးျဖစ္သူ စာေပမိတ္ ေဆြေရးေဖာ္ေရးဖတ္ ဆရာေအာင္ဆန္းဝင္းကို
ငဲ့၍ သူ႔အတြက္လ်ာထားလိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ ပါသည္။ သူသည္ အေၾကာင္းအရာေရြး ေကာင္း ၏။
ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕ေပၚ၌ လိုအပ္ေနသည့္ ခြၽတ္ ယြင္းခ်က္၊ ခ်ိဳ႕တဲ့ခ်က္မ်ားလုပ္ေဆာင္ေပးဖို႔
ျပဳ ျပင္ေပးဖို႔ အၿမဲေၾကာင့္ၾကစိုက္မီးေမာင္းထိုးျပ ေနသူျဖစ္၏။ ေခါင္းစီးေပးအလြန္ဆြဲေဆာင္အား
ေကာင္း၏။ စာအေရးအသားမွာ သူ႕အရြယ္အ သက္ ၄ဝ ေက်ာ္အလိုက္၊ စကားအသုံးအႏႈန္း ေဝါဟာရေခတ္မီၾကြယ္ဝ၏။
သူကဗ်ာသီကုံးေလ့ မရွိေသာ္လည္း နေဘထပ္ေတြလည္း သုံးေလ့ ရွိၿမဲမို႔ စာေရးရႊင္လွ၏။ မခ်ိၿပဳံးေလးမ်ားကိုလည္း
တင္ဆက္တတ္၏။ စာအေရးညက္ၿပီး လိမၼာပါး နပ္၏။ ေတာ္လွ၏။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း ပင္တိုင္ ေဆာင္းပါးရွင္အျဖစ္
ဂ်ာနယ္ကိုယ္ေရး အက်ဥ္း ေဖာ္ျပရာ ေကာ္လံ၌ တကူးတကန္႔ဂုဏ္ျပဳေဖာ္ ျပခံေနရသည္မွာလည္း လအတန္ၾကာျမင့္ခဲ့ပါ
ၿပီ။ အခ်င္းခ်င္းႏွိမ္ခ်ိဳးႏွိပ္နယ္မေျပာအပ္မေရး အပ္ပါ။ ကိုယ့္လူဆိုက ဂုဏ္တက္ေအာင္
ရွာ ႀကံေျမႇာက္ပင့္ေျပာအပ္ ေရးအပ္၏ဟု ဆရာႀကီး ေငြဥေဒါင္းက ၾသဝါဒေပးဖူးပါ၏။ ယခုေရးသား
မႈ၌ ဆရာကသူ႔စာေပမိတ္ေဆြမို႔ သာသာထိုးထိုး ဂုဏ္တင္ေနၿပီ မထင္လိုက္ၾကပါႏွင့္ဦး။သူ႕စာ
ေတြကိုအၿမဲဖတ္႐ႈေနေသာအမာခံပရိသတ္ တို႔ ကြၽန္ေတာ္ေရးတာ လိုေနေသးသည္ဟု ေထာက္ခံၾကမည္မွာ
မလြဲပါ။ ဟုတ္တယ္ဟုတ္။
''လူလည္းလူ႔စည္း၊ ဘီလူးလည္း ဘီလူး စည္း''ဆိုစကားသည္ စည္းေပါင္ေစာင့္ထိန္းရန္
သတိပံ့ေနေသာ ဆို႐ိုးစကားျဖစ္၏။ ကြၽန္ေတာ္ တို႔ စာေပအစဥ္တစိုက္ ေရးသားေနၾကရာ၌ သူ စိတ္ဝင္စားရာ၊
ဝါသနာထုံရာ၊ သူ႕အေတြးသူ႕႐ႈ ေထာင့္ သူ႕အေရးအသားဟန္ႏွင့္သူ ရွိၿပီးသား ပါ။ ပင္တိုင္ေဆာင္းပါးရွင္အဆင့္
ရထားၿပီး သူ ၏ လိုင္းကိုအျခားေျခာက္ခ်ည့္ေျခာက္ခ်က္ စာ ေရးသူတို႔ ဝင္မလုေကာင္းပါ။ ေလးစားသမႈႏွင့္
လက္ေရွာင္ကာ သူ႕အတြက္ဟု စည္းေပါင္ကို လိုက္နာေစာင့္ထိန္းအပ္၏။ ဆရာစိုင္းေက်ာ္ေမာင္ဆိုလွ်င္
ႏိုင္ငံတကာ စစ္မက္ေရး အေျခ အေနႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး စိုင္းကြမ္းမိုင္းကေလာင္ ခြဲျဖင့္ ေရးေန၏။
သူ႕လိုင္းကို အျခားသူအစားထိုး ဝင္ဖို႔ခက္၏။ ဆရာေက်ာ္ေက်ာ္လင္းဆိုလွ်င္ အေရးတည္ၿငိမ္
လူႀကီးဆန္ၿပီး ေက်ာ္လင္းဦး ကေလာင္ခြဲျဖင့္ သမိုင္းေၾကာင္း ဇာတ္ေဟာင္း ေတြ ျပည့္စုံေအာင္တင္ျပႏိုင္၏။
တိုင္းျပည္၏ စီ မံကိန္းကိစၥ၊ ေငြေၾကးအေနအထား၊ ကုန္သြယ္ မႈအေနအထား၊ လယ္ယာစိုက္ပ်ိဳးမႈ၊
စက္မႈ လက္မႈထြန္းကားေရးကိစၥမ်ား၊ အလုပ္သမား၊ လယ္သမားတို႔၏ ႐ုန္းကန္ေနရသည့္ အေျခအ ေန
ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူ၊ ဆရာမမ်ားစာသင္ ေက်ာင္းမ်ား စသည့္ ပညာေရးက႑စသည္ ျဖင့္ အေၾကာင္းအရာ
စုံစုံလင္လင္ ၁၂ မ်ိဳးခ်င္း သုပ္လက္ဖက္သုပ္လိုင္းဟု လည္းေကာင္း၊ ၁၂ မ်ိဳး ဟင္းခ်ိဳရည္လိုင္းဟုလည္းေကာင္း
ဂုဏ္ျပဳေပးခ်င္ပါသည္။ သူကား အသက္ ၅ဝ ေက်ာ္ဝန္းက်င္သာရွိေသး၏။ ဆရာစိုင္းေက်ာ္ ေမာင္ကေတာ့
ကြၽန္ေတာ့္ထက္ ၁ဝ ႏွစ္ခန္႔ငယ္ ၍ ၆ဝ ခန္႔ဝန္းက်င္ပါ။ ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့ ၇၃ ႏွစ္ထဲမွာ ေခါင္းေမႊးလည္းျဖဴၿပီး
အရြယ္လည္း က်လာၿပီ။ အဘိုးေလးအရြယ္ပါ။ သူတို႔ေရာၿပီး
ေရးသားမိသည္ကို ခြင့္လႊတ္ၾကပါ။ မႏႈိင္း ေကာင္း၊ ႏႈိင္းေကာင္း သူတို႔သုံးဦးက ပင္တိုင္
ေဆာင္းပါးရွင္ေတြအဆင့္ပါ။ ကြၽန္ေတာ့္မွာက အသက္အႀကီးဆုံး အသုံးမက်ဆုံး။ ဤဂ်ာနယ္ မထုတ္မီ
အေရွ႕႐ိုးမဂ်ာနယ္တုန္းက အယ္ဒီတာ ဆရာမိုး စာမူေတာင္း၍ ေရွ႕ပိုင္းအပတ္ခ်န္ ေနာက္ပိုင္းအပတ္စဥ္ေရးေပးျဖစ္ခဲ့၏။ ရပ္ဆိုင္း ကြယ္ေပ်ာက္သြားေတာ့
ႏွေျမာမိ၏။ ထုတ္ေဝ မႈသက္ဆိုးရွည္ဖို႔ခက္ေၾကာင္း သံေဝဂရမိပါ သည္။
.
ယခု ကေမၻာဇတိုင္းသတင္းဂ်ာနယ္ထြက္ လာျပန္ေတာ့ ဝမ္းေျမာက္ဝမ္းသာႀကိဳဆိုအား
ေပးခဲ့၏။ ဆရာမိုးပင္ စာမူလာေတာင္း၍ အ ဆက္အစပ္ျဖစ္ကာ အၿမဲလိုလိုေရးေပးျဖစ္၏။ ေရွ႕ပိုင္းအပတ္ျခား
ေနာက္ပိုင္းဆက္တိုက္ ခု ေတာ့ ဂ်ာနယ္တိုက္မွာ သူမရွိေတာ့ၿပီ။ သူ႔ ေက်းဇူးကိုေအာက္ေမ့လ်က္ေဖာ္ျပေရးသားမိပါ၏။
ေက်းဇူးရွင္ကို မေမ့ေကာင္းဟု ဆရာသ မားႀကီးမ်ားက ဆုံးမၾသဝါဒေပးခ့ဲၿမဲ မဟုတ္ပါ လား။ ထားေတာ့။
ကြၽန္ေတာ္ဝန္ခံလို သည္က ကြၽန္ေတာ္စာေပဝါသနာႀကီးခဲ့ေသာ္ျငား အရည္ အခ်င္းမရွိခဲ့၍ျဖစ္မည္။
ဘာဆုမွလည္း မခ်ိတ္ ဖူး၊ ဝင္လည္းဝင္မၿပိဳင္ခဲ့ဖူး၊ ဒီေတာ့ ဘာမွဂုဏ္ မရွိ။ ဂုဏ္မဲ့ေပါ့။
သို႔ေသာ္ ဂ်ာနယ္ေလးစဥ္ဆက္ မျပတ္ထြက္ႏိုင္ပါေစ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္စြမ္းႏိုင္ သည့္ဘက္က
အားျဖည့္ေပးေနသည့္ ေစတနာ ေမတၱာအရင္းခံေၾကာင့္ ဆက္ေရးျဖစ္၏။ ပင္ တိုင္ေဆာင္းပါးရွင္အဆင့္ကို
မွန္းေနျခင္းေတာ့ မဟုတ္ပါေပ။ သုံးေပးေနေသာ အယ္ဒီတာအ ဖြဲ႕ကို အထူးေက်းဇူးတင္ေနရပါသည္။
ကိုယ္က မွ အဆင့္နိမ့္ေနခဲ့တာကိုး။
.
တြန္းအား
.
စာေပေရးသားျဖစ္ဖို႔က တြန္းအားအမ်ား ႀကီး လိုပါ၏။ ေခတ္အလိုက္ ကိုက္ညီသည့္အ
ေၾကာင္းအရာကို ေရြးခ်ယ္တတ္ဖို႔လို၏။ ေဖာ္ျပ ေပးမည့္ စာေပပလက္ေဖာင္းက အခရာအက် ဆုံးပါ။
တြန္းအားေတြအနက္ ေဝဒနာသည္လို ရင္း။ ေကာင္းေဝဒနာ၊ ဆိုးေဝဒနာႏွစ္မ်ိဳးမွာ တစ္မ်ိဳးမ်ိဳး၏
နက္နက္နဲနဲခံစားခ်က္သည္ အ လိုအပ္ဆုံးတြန္းအားပါ။ တခ်ိဳ႕ကစ်ာန္ဝင္စားမႈ ဟုလည္းဆိုၾက၏။
စာေကာင္းတစ္ပုဒ္ျဖစ္ဖို႔ကို မူ အၾကြားမသန္ဘဲ နိမ့္ခ်မႈရွိဖို႔လိုက မာန္မာန ကိုျဖဳတ္ခ်ထားရပါမည္။
မာန္မာနသည္ ဆူး ေျငာင့္ခလုတ္ျဖစ္၏။ ကိုယ့္ဂုဏ္ကိုယ္ေဖာ္ မသူ ေတာ္ေလ။ အေရးအႀကီးဆုံးကား
ေစတနာ ေကာင္း။ စာဖတ္သူအေပၚထားရွိေသာ ေစတနာ ျဖဴျဖဴ၊ ေမတၱာၾကဴၾကဴပါ။ ယခုကြၽန္ေတာ္ ေရြးခ်ယ္လိုက္သည့္
အေၾကာင္းအရာကေတာ့ စာဖတ္သူအတြက္ေရာ၊ ၿမိဳ႕ေနလူထုအတြက္ ေရာ အထူးသျဖင့္ အေနာက္ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းႏွင့္
ၿမိဳ႕အေနာက္ျခမ္းလမ္းႀကိဳလမ္းၾကားလမ္းက်ဥ္း ေျမာင္းလမ္းေကာက္။ ဘာေၾကာင့္နည္း။
.
တစ္ခြန္းတည္းေျဖဆိုလွ်င္ ယာဥ္ၿပိတၱာႀကီး ေတြေၾကာင့္ပါ။ ၁ဝ ဘီးအထက္၊
တြဲကားႀကီး ေတြ၊ တစ္ဆက္ႏွစ္ဆက္ကားႀကီးေတြဆိုသည္ က ျမင့္လည္းျမင့္၏။ ကိုယ္ထည္လည္းႀကီးလြန္း
၏။ ရွည္သည္ကေတာ့မေျပာပါႏွင့္ေတာ့။ တ ခ်ိဳ႕ကားေတြမ်ား ေပ ၄ဝ ေက်ာ္ရွည္ပါသတဲ့။ ယာဥ္ေမာင္းေတြ
ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြကိုယ္ တိုင္ ႏႈတ္ထြက္စကားပါ။ ကြၽန္ေတာ္ကလည္း သိခ်င္စိတ္ျဖင့္ ''ဟာ ဒီကားႀကီးက ရွည္လွ ခ်ည့္လားဗ်ာ။
ဘယ္ႏွေပရွိသတုံး''ဟုစပ္စု လိုက္၍ ၾကားသိမွတ္သားဖူးသည့္ အေျဖမွန္ပါ။ မယုံမရွိပါႏွင့္။
သည္ေသာအခါ ကြၽန္ေတာ္နာ မည္အသစ္ေပးထားေသာ ယာဥ္ၿပိတၱာႀကီးဆို သည္မွာ မမွားတန္ရာပါ။ စကားဆက္စပ္လာ
၍ ယာဥ္မွင္စာငယ္ဟု ကြၽန္ေတာ္နာမည္သစ္ ေပးထားေသာ ယာဥ္ငယ္ရွိေသး၏။ ဆိုက္ကား လိုအေႏွးယာဥ္ဟု
မထင္လိုက္ပါႏွင့္။ ေတာင္ ႀကီးၿမိဳ႕ေတာ္မွာက ဆိုက္ကားယာဥ္မွမရွိခဲ့ဖူး တာ။ ကြၽန္ေတာ္ရည္ၫႊန္းလိုသည္က
ႏွစ္ဘီး ယာဥ္။ စက္ဘီးဟုလည္း အထင္မလြဲလိုက္ပါႏွင့္ ဦး။ တစ္ခ်ိန္က မန္းေရႊၿမိဳ႕ေတာ္လို
စက္ဘီးသိပ္ ၿပီး အစီးမမ်ားခဲ့ေသာ္လည္း ၿမိဳ႕ေတာ္ေတာင္ ႀကီး၌လည္း စက္ဘီးအေတာ္အတန္သုံးခဲ့ၾကဖူး
ပါ၏။ ကြၽန္ေတာ္သည္ပင္လွ်င္ ဆရာဝန္ျဖစ္လာ ၿပီး ၁၉၉ဝ ဝန္းက်င္ႏွစ္မ်ားအထိ စက္ဘီးမင္း
သားလုပ္ခဲ့ဖူးသည္ေလ။ ကဲ ဤသို႔ဆိုလွ်င္မွင္ စာယာဥ္မွာ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္သာျဖစ္လိမ့္ မည္ဟု
စာဖတ္သူတို႔ ခန္႔မွန္းႏိုင္ၿပီဟုတ္။
.
လူသည္ေဇာကပ္ေနခ်ိန္၌ စိတ္ျမန္လက္ ျမန္ရွိတတ္သည္မွာ ဓမၼတာပါ။ မိမိအသက္အ
ႏၲရာယ္ႏွင့္ အျခားသူတစ္ပါးတို႔ အေႏွာင့္အ ယွက္ျဖစ္ ဒုကၡပင္လယ္ေဝေစမည့္ ကိစၥကိုမည္ မွ်ပင္
အခ်ိန္လုၿပီး အေရးႀကီးေန သည္ျဖစ္ ေစ၊ ေလာဘႀကီးၿပီး မျပဳလုပ္သင့္သည္တို႔ကို မျပဳလုပ္မိေစရန္
သတိတစ္ခုေတာ့ ကပ္ထားဖို႔ လိုပါသည္။ လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း မွန္မွန္ေမာင္း ႏွင္ေနသည့္ ကားႏွစ္စီးၾကားထဲသို႔
အတင္းတိုး ဝင္ေက်ာ္တက္ျခင္း၊ ေက်ာ္တက္ရာ၌လည္း မိမိလမ္းေၾကာင္းအတိုင္း တသမတ္တည္းမေန ဟိုလမ္းေၾကာင္းကူးလိုက္ သည္လမ္းေၾကာင္း ကူးလိုက္
လုပ္ၾကေသး၏။ ပိုဆိုးသည္ကား ေရွ႕၌ယာဥ္အေတာ္အတန္ရွင္းေနလွ်င္ ေျမြလိမ္ ေျမြေကာက္လူးကာ
လွိမ့္ကာစတန္႔အမ်ိဳးမ်ိဳး အဖုံဖုံျပတတ္၏။ ေခတ္စကားက
ပလာတာ ႐ိုက္တယ္ဆိုလား၊ အဆိုးဆုံးကား သြားေန သည့္ေမာ္ေတာ္ကားေရွ႕ေက်ာ္တက္ၿပီး ႐ုတ္တ
ရက္ တစ္ဖက္လမ္းခ်ိဳးသို႔ အခ်က္ျပမီး ဘာမွ လည္းမျပဘဲ ႐ုတ္တရက္ေကြ႕ခ်လိုက္ျခင္းမ်ိဳး။
ဤသို႔မွ ယာဥ္တိုက္မႈမျဖစ္လွ်င္ ဘယ္ေသာအ ခါမွာမွ ျဖစ္မည္နည္း။ ဘယ္သူကပဲမွားမွား ယာဥ္ႀကီးႏွင့္
ယာဥ္ငယ္တိုက္မႈ အက္ဆီးဒင့္ ျဖစ္လွ်င္ ယာဥ္ႀကီးေမာင္းသူ ဒ႐ိုင္ဘာကေတာ့ အခ်ဳပ္ထဲ ဦးစြာဝင္ေပေတာ့။
လူေသလို႔က ေတာ့ အမႈရွည္လ်ားေထြျပားၿပီး ကုန္ေပေတာ့ ေငြေသာက္ေသာက္လဲ။ ေထာင္ထဲလည္းဝင္၊
နရသိန္နန္းစံ၊ ဘဝတူဒဏ္ေပဒဏ္ခံ။ မလြယ္ ေၾကာပါ။ ကုန္ကားႀကီးေတြကလည္း အေတာ္ ဒုကၡေပးၾက၏။
နားလည္ထားသည္က ေအာက္ ကားႀကီးဂိတ္မွာ တစ္ေထာက္နား။ ေခါက္တို ကားႏွင့္ ပစၥည္းသယ္။ ၿမိဳ႕ေတာင္ဘက္အထြက္
ကုန္ကားႀကီးဂိတ္ဆီပို႔ ထိုမွတဆင့္ အနီးအေဝး ၿမိဳ႕မ်ားႏွင့္ ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕တြင္းသို႔
ျပန္သယ္ခ်င္ သယ္ ခုေတာ့။
.
ဤတြင္ အေရးတႀကီးေထာက္ျပလိုသည္ မွာ ေတာင္ႀကီးတန္ေဆာင္တိုင္ရက္အတြင္း
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔တတ္သည့္ ကိစၥပါ။ အသြား တစ္လမ္း၊ အျပန္တစ္လမ္း သီးသန္႔စီစဥ္ထား သည့္တိုင္၊
ၿပီးေတာ့ ဧရာဝတီလက္ဖက္ရည္ ဆိုင္ လမ္းဆုံမွ စ၍ပြဲလည္ပရိသတ္ သိပ္မက် ေသးမီ ညေနပိုင္းမွာ
အေဝရာမီးပုံးပ်ံကြင္းသို႔ VIP VVIP လက္မွတ္မ်ား ကိုင္ထားသည့္ အထူးလူတန္းစားတစ္ရပ္အတြက္ကလြဲ၍
မည္ ကဲ့သို႔ေသာ ယာဥ္လတ္၊ ယာဥ္ငယ္၊ ေမာ္ေတာ္ ဆိုင္ကယ္တို႔ကိုမွ် ဝင္ေရာက္ျဖတ္သန္းခြင့္မျပဳ၊
ေစာင့္ၾကပ္ပိတ္ပင္တားျမစ္ေသာ ဂိတ္စီစဥ္ထား သည့္တိုင္၊ အဆင္မေျပမႈမ်ားစြာ ႏွစ္စဥ္ေပၚ
ေပါက္ခဲ့စၿမဲပါ။ မႏွစ္(၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္)အဖိတ္ည၊ လျပည့္ညလိုပြဲရက္ႀကီးမ်ိဳးမွာ ပြဲသို႔အသြား၊
အ ေရွ႕ေတာင္ေၾကာေျခရင္းရွိ အေရွ႕ၿမိဳ႕ပတ္လမ္း မႀကီး တစ္ေနရာမွစၿပီး(အသြားအျပန္လမ္း
ေၾကာင္းႏွစ္ခုလုံး၌)ယာဥ္ေတြ ပိတ္မိေနခဲ့၏။ ေရွ႕တိုးမရ၊ ေနာက္ဆုတ္မရ၊ ပြဲကြင္းသို႔နီးဖို႔ရာ
ေဝးလို႔ ပြဲခင္းအနံ႔အသက္ဘာမွမရႏိုင္ေသး ေသာ အရပ္မွာကို ပိတ္မိေနၾကျခင္းပါတဲ့။ ညဥ့္
ဦးပိုင္း ၈ နာရီေလာက္မွသည္ ေနာက္ မနက္ ေစာေစာ ၃ နာရီေက်ာ္အထိဆိုေတာ့လည္း အ နည္းဆုံး
၆ နာရီ၊ ၇ နာရီဝန္းက်င္ေတာင္မွ ဒုကၠရစရိယာက်င့္ခဲ့ၾကရသည္ဆိုကိုး။ ငွက္က ေလးမ်ားလို
ေတာင္ပံအစုံေလးမ်ား ကိုယ္စီရွိ လွ်င္ ေလဟုန္စီးလို႔ေကာင္းကင္ခရီးျဖင့္ သြား ျပန္ႏိုင္က
အေကာင္းသားေပါ့။ တန္ခိုးရွင္တစ္ ဦးဦး သို႔မဟုတ္ ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕ကို ေစာင့္ေရွာက္ ေနၾကသူ
ၿမိဳ႕ေစာင့္နတ္၊ နယ္ေစာင့္နတ္ႀကီးမ်ား က ဥဳံဖြအားလုံးေသာ ပရိသတ္ေတြ ႀကီးႀကီး ငယ္ငယ္
စူပါမင္းျဖစ္ပါေစသတည္းဆိုလွ်င္ အေဟာဝတ ေပ်ာ္စရာ့ ေပ်ာ္စရာႀကီးျဖစ္ၾကမွာ ေလ။ အခင္းေလးေရာ
အခင္းႀကီးပါ စြန္႔ခ်င္ သူတို႔ ၿမိဳ႕ေတာ္သူၿမိဳ႕ေတာ္သားျဖစ္ၾကပါလ်က္ ႏွင့္ အႏၲရာယ္ကို
မလြယ္ထားႏိုင္ေတာ့၍ ျဖစ္သ လို ေတာထိုင္ခဲ့ရပါသတဲ့။ ေရငတ္ေရဆာသူတို႔ အဖို႔မူ ေလာကငရဲ
ျဖစ္ေပေတာ့မည္။ တစ္ႏွစ္တစ္ခါ ေပ်ာ္ခ်င္လို႔ပြဲခင္းသို႔သြားမိပါတယ္ဗ်ာဟူ ၍ ၿမိဳ႕ခံမ်ားေတာင္
ညည္းညဴၾကရေတာ့ ရပ္ ေဝးကလာအားေပးမိသူ၊ ေရႊပြဲလာေရႊဧည့္သည္ ေတြအတြက္ကား စိတ္အညစ္ႀကီးညစ္၍
ေတာ္ ပါၿပီ တန္ပါၿပီ ေတာင္ႀကီးတန္ေဆာင္တိုင္ပြဲ ရယ္ဟု တစ္ခါႀကဳံဆယ္ခါလန္ၾကရသည့္ ကိန္း
မ်ိဳးပါတဲ့။ သို႔ေသာ္ ယခုႏွစ္အတြက္ သိပ္စိတ္ မပူၾကပါႏွင့္ဦး။ ခိုင္မာေသာ သတင္းရပ္ကြက္မွ
''ပြဲရက္အတြင္း ကားႀကီးႀကီးမ်ား၊ ကုန္ကားႀကီး ေရာ၊ ခရီးသည္တင္မွန္လုံကားႀကီးေတြပါ ၿမိဳ႕
ေပၚတက္ခြင့္ မေပးမည့္ အစီအစဥ္ရွိပါ၏''ဟု သတင္းေကာင္းသန္႔သန္႔အနံ႔ရ၊ နားစြန္နားဖ်ား ၾကားမိလိုက္ရသည္။ ပြဲရက္ ၁ဝ ရက္အတြင္း ေတာ့ ယာယီအဆင္ေျပတန္ေကာင္းပါ၏။
က်န္ေသာ ရက္ေပါင္း ၃၅၅ ရက္တို႔၌ကား ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕ေန လူထုမ်ားအတြက္မူ။
.
အေၾကာင္းရင္း
.
ဤေဆာင္းပါးကို ေရးျဖစ္ရျခင္းအေၾကာင္း ရင္းမွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔နိဗၺာန္လမ္းဆုံဝန္းက်င္၌
ရွိၾကေသာ ေနအိမ္မ်ား မီးႀကိဳးဖုန္းႀကိဳးျပတ္ က်ျပဳတ္က်ကုန္၍ ႏွစ္ရက္ႀကီးမ်ားေတာင္ ဒုကၡ
ေရာက္ကုန္ရျခင္းေၾကာင့္ပါ။ ယေန႔ စာေရးရက္ မွာ ၂၂၊ ၁ဝ၊ ၂ဝ၁၈ တနလၤာေန႔ပါ။ အခ်ိန္ ကား
ေန႔လယ္ ၁ နာရီခြဲ။ လမ္းေထာင့္ရွိ ကား မီးပြိဳင့္က မီးမျပ၍ ကားေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ ကယ္ေတြ
အရွိန္မေလွ်ာ့ဘဲ ဖိုးက်ိဳင္းတုတ္ေတြ ျဖစ္ကာ ဥဒဟိုျဖတ္သန္းေနၾက၏။ လမ္းေလးခြ ဆုံမဟုတ္ဘဲ
ေလးလမ္းလည္းမက၊ ငါးလမ္း လည္းမက် ၾကက္ေျခခတ္လိုလမ္းဆုံ လမ္းမ ဟုတ္မူဘဲ ေစြေစြေစာင္းေစာင္း။ မီးပြိဳင့္တိုင္ႏွစ္
တိုင္၌ အဂၤလိပ္စာလုံး ဗ်ည္းအယ္လ္ပုံ မီးနီဝါ စိမ္းႏွစ္စုံဆိုေတာ့ ေလးခုရွိ၏။ မီးပြိဳင့္မီးမျပလွ်င္
လူေတြလမ္းျဖတ္ကူးရန္ အေတာ္ေစာင့္ဆိုင္းရ ၿပီး အလြန္အခက္အခဲေတြ႕ရ၏။ ဘယ္ယာဥ္ ႀကီးယာဥ္ငယ္မွ
အဝါမ်ဥ္းတား၊ လူျဖတ္ကူးဧ ရိယာမွ ျဖတ္သန္းခ်ိန္ေတာင္မွ အရွိန္ေလးနည္း နည္းေလွ်ာ့မေပးၾကပါ။
ကေလးမ်ားႏွင့္ အိုမင္း မစြမ္းလူႀကီးေတြတြက္ အသက္အႏၲရာယ္ႀကီး လွ၏။ အခုပ်က္ေနတာက တတိယအႀကိမ္ျဖစ္
မည္။ ငါးရက္အတြင္းမွာ ေရွ႕ဆုံးတစ္ႀကိမ္က အဆုိးဆုံးပါ။ တစ္မနက္ ေစာေစာ၊ ၆ နာရီ ေက်ာ္ေလးမွာ
ေကာက္ညႇင္းေပါင္းပဲျပဳတ္ထြက္ ဝယ္ေတာ့ ေဖာက္သည္ႀကီးက ''ဆရာတို႔အိမ္ ဟိုေထာင့္မွာ မီးႀကိဳးေတြျပတ္က်ေနတာအမ်ား
ႀကီးပဲ''ဟု သတင္းေပးလာ၏။ အိမ္က မီးလိုင္း မျပတ္ေသးပါ။ နံနက္ ၇ နာရီဝန္းက်င္မွာ မီး
လိုင္းျပတ္သြားေတာ့ လွ်ပ္စစ္မီးဌာနက ျပဳ ျပင္စရာရွိ၍ ျဖတ္ထားသည္ထင္လိုက္၏။ ေန႔ ခင္းလည္းမလာ၊
ညေနခင္းလည္းမလာ၊ မီး ပြိဳင့္လည္းမလာေတာ့မွ မီးေဘးဒုကၡသည္ျဖစ္ ေနရမွန္း သိရေတာ့သည္။
.
ေနာက္ေန႔တြင္ ေန႔ ၁၁ နာရီေက်ာ္ခန္႔ျဖစ္ မည္။ အိမ္ေဘးက အိမ္နီးနားခ်င္းတစ္ဦးက
သ တင္းလာေပးေဖာ္ရ၏။ မီးလာျပင္သည့္အခ်ိန္ သူ႔အိမ္ကိုယ့္အိမ္ျပင္လိုက လာပါ။ လက္ဖက္ ရည္ဖိုးမရလွ်င္ထားခဲ့၍
သီးသန္႔ေခၚရလိမ့္မည္ တဲ့။ အဝတ္ေလွ်ာ္ေနေသာ ဇနီးသည္က က် သင့္တာေပးပါမည္ ဦးေဆာင္ၿပီးျပင္ေပးလိုက္ပါ
ရန္ အကူအညီေတာင္းခံလိုက္၏။ ညေန ၃ နာ ရီေက်ာ္အထိ မီးမလာ၊ မီးပြိဳင့္ကားလာေနၿပီမို႔ သြားစုံစမ္းေတာ့
မီးပြိဳင့္ကို ဦးစားေပး မီးႀကိဳး ျပင္ေနစဥ္ မီးႀကိဳးတစ္ပင္ျပဳတ္က်လာရာ ဓာတ္ လိုက္သလိုျဖစ္ခဲ့ၿပီး
ဌာနျပန္သြားၿပီတဲ့။ ထို႔ ေၾကာင့္ မီးလိုင္းမင္းကိုသြားပင့္ေတာ့ တစ္ဦး လိုက္လာသည္။
ကုန္ကားျမင့္ႀကီးႏွင့္လြတ္ ေအာင္ ႀကိဳးတင္းတင္းဆြဲေပးရန္ ေမတၱာရပ္ခံ ၍ ေၾကGသီးတစ္လုံးဝယ္ခိုင္း၏။
၅ဝဝ က်ပ္ေပးရ သည္။ သူ႔ခမ်ာ နာရီဝက္ေက်ာ္ေက်ာ္စိတ္လက္ ရွည္စြာ ေဆာင္ရြက္ေပးေတာ့မွ မီးလင္း၏။
အက်ိဳးေတာ္ဝန္ေဆာင္ခေမးေတာ့ ႀကိဳက္သ ေလာက္ပဲေပးပါတဲ့။ ႀကိဳက္သေလာက္ေတာ့ ဘယ္ဟုတ္ပါ့မလဲေလ။
ဇနီးသည္က ေက်းဇူး တင္စြာ က်ပ္ငါးေထာင္ကမ္းေပးလိုက္၏။ ေရွး ကဆိုလွ်င္ လခငါးေထာင္စားဆိုတာက
အဆင့္ ျမင့္ရာထူးရွင္ေပါ့။ စာေရးဆရာ သိပၸံေမာင္ဝတို႔ ေခတ္ကလားမသိပါ။ ေနာက္ထပ္ မီးႏွစ္ခါျပတ္
ေသး၏။ သူ႕အလိုလိုျပန္လာပါ၏။ တစ္ခါ၌မူ ယာဥ္ကားႀကီးႀကီး ေပၚဘက္ဟိုးတင္ၿပီးအျဖတ္ မွာ မီးႀကိဳး၊
ဖုန္း ႀကိဳးေတြျပဳတ္ကုန္ပါေလေရာ။ ေန႔ႀကီးေၾကာင္ေတာင္မို႔ ေမာ္ေတာ္ပီကယ္ကား ဆရာကို ဖမ္း၏။
မီးႀကိဳးလာျပင္ေပးေသာ္လည္း ဖုန္းႀကိဳးအတြက္ အႀကိမ္ႀကိမ္ေခၚရ၏။ ႀကိဳး ဆက္ေပးေသာ ဖုန္းလိုင္းမင္းေတာ္ရွာပါ၏။
ေငြ မေတာင္း စာအုပ္လက္ေဆာင္။ ။
.
.
.
#KBZTai #Shan
